En absència d'instruments professionals per a les proves, és difícil per als consumidors normals jutjar la qualitat dels materials de les pastilles de fre i els mètodes de processament a simple vista. Afortunadament, podem fer una classificació preliminar de les pastilles de fre que tenim al davant a partir dels mètodes següents.
El primer que cal prestar atenció és la distribució de partícules a la superfície de fricció de la pastilla de fre. En termes generals, les parts de colors brillants són partícules de pols metàl·liques. Si el diàmetre de partícules de les partícules en pols és més petit i la distribució és més uniforme, això mostra el grau de processament de la pastilla de fre. Fins i de bona qualitat (probablement produïts amb pulvimetal·lúrgia).
A més, el material de les pastilles de fre es pot dividir en metàl·lic complet i semi{0}}metall. Les pastilles-de metall són més agressives amb el disc i requereixen una pressió de frenada més alta. Utilitzar aquest tipus de pastilles és més laboriós i el disc té una vida útil més llarga. Baix, el soroll generat durant la frenada també és relativament elevat. Com que el principi d'aquest tipus de pastilles de fre és l'anomenat -disc de mossegada de la pell-, tot i que provoca un desgast més gran del disc, l'efecte general de frenada és bo, que és el seu major avantatge.
Pel que fa a les pastilles de fre semi-metàl·liques, estan fetes de pols metàl·lica, fibres compostes i materials de fricció. Tot i que el rendiment de frenada no és el millor, és resistent al desgast-i durador, té poc soroll, també pot reduir eficaçment la quantitat de pols i protegeix el disc. El disc és menys agressiu. A més, amb l'avenç dels materials i la tecnologia de processament, les pastilles de fre semi-actuals també poden realitzar funcions molt excel·lents.
Podem identificar fàcilment les propietats d'aquesta pastilla de fre a partir de la distribució metàl·lica a la superfície de fricció de la pastilla de fre. Per dir-ho de manera senzilla, quan veieu una varietat de pastilles de fre al bastidor d'una botiga de modificacions, com més brillantor daurada sigui a la superfície de fricció de la pastilla de fre, més gran serà el contingut metàl·lic; en cas contrari, serà semi-metàl·lic o compost. El material prové de la pel·lícula. Tot i que les pastilles de fre d'alt contingut en metall són un concepte de disseny més antic, poden produir un bon rendiment de frenada. La tecnologia de pastilles de fre semi-metàl·liques és relativament nova. Tot i que no vol dir que les pastilles de fre modificades funcionin millor, almenys es pot assegurar que no seran massa sorollosos després d'instal·lar-se, i la pols es pot suprimir moderadament.
També hi ha coneixement a la part posterior de les pastilles de fre!
Els colors de les pastilles de fre del mercat són colorits i es veuen enlluernadors. De fet, això no és necessàriament una bona cosa. El que cal saber és que el color de les pastilles de fre està recobert a la part posterior i no a la superfície de fricció. Per què molestar-se a fer un enrenou per l'esquena? ? La bellesa és una raó, i la prevenció de l'òxid també és una raó. Aleshores, per què prevenir l'oxidació? Com que el material utilitzat s'oxidarà... si és així, la peça de fixació posterior d'aquest tipus de pastilles de fre sol ser un material de ferro de menor cost-. No és dolent utilitzar materials de ferro, però els usuaris han de prestar més atenció a si hi ha oxidació, òxid i altres problemes després de l'ús.
